(新春走基层)“轨道医生”深夜把脉线路守护春运安全

题：“轨道医生”深夜把脉线路守护春运安全

作者 郭军 王培锋 谭兴达

(资料图)

1月16日20时50分，夜幕下的肇庆火车站灯火通明，广铁集团肇庆工务段肇庆线路车间肇庆线路维修工区11名职工正忙得热火朝天，他们要在100分钟的“天窗”时间内完成肇庆站17号岔心更换作业任务。

肇庆火车站是城轨普铁共用车站，也是连接粤海铁路和经济发达的珠三角的重要通道。春运期间，每天经过这里的列车接近100列，在高密度的行车影响下，岔心容易磨耗损伤，危及行车安全，及时修复这些病害，有利于列车的安全平稳运行。

工长田军介绍说：“平时我们更换线路岔心，要100%按作业标准的要求去做，大意不得，尤其现在是春运，更要按标准去完成，绝不能出现任何闪失”。

春运开始后，由于受低温影响，钢轨容易受冷收缩引起设备变化，为确保春运线路设备安全，田军带领职工每天对管内78.1公里线路、64组道岔设备加大整修力度，为春运安全保驾护航。

更换岔心作业有多项工作程序，包括用撬棍拨出旧岔心、拨入新岔心、整修线路，使线路几何尺寸符合标准。夜幕下，职工们在头灯照射下，有条不紊地作业着。“大家要注意，岔心吊运过程中，一定要抓牢吊轨车杆，防止吊轨车杆打滑伤人。”肇庆线路车间副主任李延龙对正在作业的职工提醒道。

“一二、一二、一二！”的号子声响彻作业现场，几名拨轨职工铆足劲，齐心协力拔出重伤岔心。“出岔、进岔要集中精神，不可分心。”田军一边指挥一边对作业的职工提醒道。

21时15分，新岔拨入扣件槽，作业人员有条不紊地调整和整理大胶，进行紧固零配件等作业。为做好每一项作业程序，田军严格要求，当他检查到一处钢轨扣件紧固不到位时，立即叫班长重新松开装好加固，直到检查达标后才放心。此时，距离天窗结束还有40分钟，虽是冬季，但他们已经浑身大汗淋漓，随之又投入到作业回检的工作中去。

22时30分，他们连续奋战了1个多小时，终于完成更换一组岔心的作业任务。夜幕下的钢轨，在作业人员头灯的照映下显得格外明亮。他们凭着细心、认真、敬业和执着的态度与责任，呵护着一条条开往春天的春运安全线。(完)