汽势Auto-First|张驰

深蓝的底色真蓝，S7的价格真香。上市、大规模交付、价格比预售时低2万，这是昨晚上市的 深蓝S7（ 参数丨 图片）的三重奏。

昨晚上市的深蓝S7共推出增程版以及纯电版两种动力，其中增程版售价区间为14.99-16.99万元；纯电版为18.99-20.29万元。从欧尚汽车总经理升级为深蓝汽车董事长的王孝飞公布了价格和配套权益。

(资料图片仅供参考)

深蓝S7定位中型纯电动SUV，基于长安EPA1平台打造，EPA1是行业内唯一一个兼顾纯电、增程和氢燃料车型的平台。深蓝S7是该平台的首款量产车型。据汽势Auto-First了解，新车已于5月31日在南京工厂下线并开启商品车发运，6 月 30 日开启交付。

动力方面，深蓝S7增程版采用磷酸铁锂电池组，121 Pro和121Max版本提供18.99kWh电池组，CLTC工况综合电耗14.3kWh，实现纯电121公里续航；200Max版电池容量为31.73kWh，满油满电状态下CLTC工况能实现1120公里续航。

在纯电版两款车型方面提供大容量密度的三元锂电池组，520Max纯电版电池容量66.8kWh，实现520公里的续航能力，620Max纯电版电池容量为79.97kWh，采用原力超集电驱技术，百公里加速7.5秒，纯电行驶620公里。

深蓝S7的智驾表现可圈可点，极大改善了驾驶者的疲劳感。深蓝S7搭载NID3.0领航智驾辅助。在结构化道路（高速公路、城市快速路）上，NID3.0可结合多传感器环境感知信息、高精地图以及高精定位信息，实现从A点到B点的领航辅助驾驶。值得一提的是，NID3.0可应对施工路障（如锥形桶）、静止车辆、大型车辆、急弯、车道变化、道路边沿（路沿/护栏）等复杂场景，其场景覆盖率和体验连续性在量产级的智驾产品中处于领先水平。

同时，深蓝S7配备的高智能IACC（高智能集成式自适应巡航）功能，可辅助驾驶员控制速度与方向，在车道内实现加减速行驶，有车跟车、无车定速，进而减轻驾驶疲劳，提升驾驶舒适度。

在智能座舱方面，深蓝S7具备智能语音助手、人脸识别、智能交互灯语套件等多种智能化功能，赋予了用户掌控全局的驾乘交互体验。通过语音控制方式可轻松实现座椅调节、空调风量调节、中控屏旋转等操作，真正做到了“可见即可说，可说即可控”。

舒适性打造方面，深蓝S7无上限。通过双零重力座椅让用户驾乘舒适性实现了质的飞越。

所谓的零重力座椅，即让乘员全身均匀受力，解决普通座椅顶腰、镂空等痛点。与传统座椅将身体大部分重力圈定在乘客臀部的逻辑不同，零重力按摩座椅是通过结构设计，让臀部、腿部、背部均匀分担身体重力，模拟出太空舱般的“零重力”体验。据介绍，该座椅具备4向电动腿托，主驾16向、副驾14向电动调节，可120°躺平。其中，行业首发的一体式四向腿托长度达290mm，宽度达360mm以上，极大提升小腿舒适性。

值得一提的是，深蓝S7零重力按摩座椅还配备了肩、背、腰全覆盖的8点按摩，共配置8种按摩模式、3种强度。此外，通过TV模式，座椅还能与副驾智慧屏一键联动执行，实现最佳观影角度。这些看似琐碎但贴心的细节设计，让汽车不再仅仅是移动工具，而是成为真正意义上的可休闲、可放松的“第三生活空间”。

能耗、辅助驾驶、舒适性，是年轻消费者购车最关心的三要素，深蓝S7在这三个方面下足了功夫。随着消费者对包括增程车型在内的新能源接纳度越来越高，深蓝S7也必将呈现水涨船高式增长。